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秋冬季节到了，雾霾照例来了。开车的人开始纠结，还能不能打开车窗通风？
正确答案是：不管是不是雾霾天，只要在城市里开车，最好别开车窗，而且千万要注意不能在外循环模式下开风机。
在城市里开车时，车内空气质量情况可不怎么美妙。英国萨里郡大学（University of Surrey）就此做过专项实验，结果是：如果开车时碰上拥堵路况，或者是停车等红灯时，车内的空气质量会明显恶化。尤其是等红灯的时段，车内的可吸入颗粒物（也就是国人津津乐道的各类PM，比如PM1、PM2.5、PM10）的上升幅度相当恐怖，可以达到畅通车流中的29倍之多。
专家们给出的对策就是，如果气温合适，关好车窗，关闭风机；如果需要使用空调，要打到内循环模式。
据英国这家大学科研团队的测试，车内空气质量最差的时候，就是关着车窗，又在外循环模式下开着风机。风机不停地把车外的脏空气抽进封闭的车厢里，会把这个狭小的空间变成一个小小的“毒气室”。
这么说有些夸张，但在城市的车流里，车内的空气质量确实是个大问题。在拥堵的情况下，车速慢，发动机工况差，燃烧效率低，排出的废气又多又浓；要是碰上红灯，汽车减速、停车，变绿灯后又起步、加速，这个过程中发动机排出的尾气更是内涵丰富，绝无偷工减料。
城市里的街道上，尤其是车流密集的街道上，充斥着汽车尾气里的各种毒素和各种规格的PM，对开车人的健康是一大威胁。除了关车窗和风机外，萨里郡大学的研究团队又出了一个主意，就是跟车时尽量离前车远点，跟前车的车屁股靠得太近，除了多吸尾气，还多了几分追尾风险。
关好车窗，关闭风机或让车内送风系统保持内循环状态，这时车里的空气质量是最好的，据萨里郡大学的测试，这样可以降低约76%的车内空气污染程度。
不幸的是，这些经验我们没法简单照搬，因为我们的城市不但拥堵特别严重，还多了两种特产：“毒气车”和雾霾。
这些年，有关“毒气车”的报道很多，汽车内饰也会释放各种有毒气体，不管是豪华车还是廉价车，都被曝过光。这就让我们非常尴尬，不开窗通风吧，车里内饰放毒；开窗通风吧，外边的雾霾和汽车尾气又乘虚而入。
好在雾霾多起于秋冬季节，在气温比较低时，车内有毒物质散发得没那么猖獗。于是，我们便有了权宜之计：上车前，先打开车门通一下风，散散车里的毒气；上车后，关好车窗，把空气循环模式调到内循环，防止车外的脏空气进到车内。
这样一来，我们坚强的肺消化吸收了车内残存的雾霾后，就可以有喘息之机，毕竟汽车内饰中的毒气散发到一定浓度需要一段时间，在这个宝贵的时间段内，我们说不定就到目的地了。
记住，只要在城里开车，就关好车窗，少开风机，多用内循环模式，我们能做的只有这么多了，剩下的就听天由命吧。
即便不是雾霾天，即便空气看上去还不错，在城市的道路上开车，还是不要打开车窗，也不要使用外循环，因为每辆车都在不停地排尾气，机动车道上的空气质量真的特别差。
英国国王学院（ King’s College）搞过专项研究，发现伦敦的救护车司机受空气污染的影响，比骑自行车的快递小哥还要大。原因就是，机动车道上尾气密集，而非机动车道上的情况就好一些。
世界卫生组织曾经发布了威胁人类健康的十大因素，除了我们耳熟能详的高血压、吸烟、酗酒之类的，空气污染也名列其中。大家天天开车，公路上和车内的空气也是危机四伏，各位还是注点意为妙。
最后再提醒一句，车上的空调滤芯要经常更换，这也是保持车内空气清洁度的重要一关。
（“订阅微信公众号“东拉西车”，可阅读更多傅雪峰精彩车评”）
2016-10-11 19:13:03
