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杭州G20峰会期间,个别电视机前的围观群众不好好学习会议精神,专盯着各国政要的豪华专车:快看!奥巴马的加长凯迪拉克!进去了好几个人!超载了吧!
▲美国总统奥巴马的专车
外行看热闹,内行看门道:我的一位警界朋友就看出了端倪,别的国家政要专车上,副驾一般坐的都是中方的安保人员,而奥总统的凯迪拉克上却是自带副驾护卫特工。
政要专车是最吸睛的,“开道”的警车很少出现在媒体镜头中,往往不被注意。其实,这里边也是很有讲究的。
在某媒体以往的一篇报道中,可以看到这样的叙述:“开道民警的驾驶技能均需通过专门考核,分为3级、2级、1级、1级加强四等。”这也向我们透露了我国交通警卫的4个级别,像奥巴马这样的外国元首来华,应该享受的是最高级别的“1级加强”。
奥巴马专机抵达,组团驶离萧山机场时,车队打头的是两台制式警车
▲奥巴马车队驶离萧山机场
一般来说,这种级别的交通警卫,实际上打头的应该是警方的“清障车”,或者叫“道检车”,会提前几分钟出发,负责“探路”,处置路面的突发情况。这种车距离车队较远,不会跟车队“同框”出现。
奥巴马的车队中,有两台警车“开道”,可见警卫级别确实很高。
大家俗称的“开道车”,其实在内部会称为“前导车”。关于“开道车”的故事,大家想必听过不少,尤其是在“八项规定”之前,各地配备了不少豪华“开道车”,个别市县级交警大队,也会有S级奔驰、奥迪Q7之类的“开道警车”。
2011年的时候,浙江县级市义乌交警队的一台宝马X6警车在媒体曝光度很高,当地交警部门回应说:“这是一台用于‘重要警卫开道任务’的专门车辆”。
▲当时网友拍到的义乌宝马X6“开道车”
一个县级市,配备宝马X6当开道警车,确实有点说不过去。不过,选大排量豪华车当开道车,倒不是完全是讲面子、讲排场,据时任义乌交警大队长透露,“上级”要求开道车的排量不能低于3.0,使用年限不能超过8年。
动力和车况,确实是对“开道车”的基本要求,毕竟够资格享受“开道”的车队,主车一般都是大排量豪华车,“开道车”要带队严格按时间到达目的地,提速太肉,“开道”磨磨唧唧,也是很尴尬的。
现在,上上下下提倡节俭,这是极好的,开道的警车也不再一味追求豪华。比如2014年在上海举办“亚信峰会”,也是各国政要云集,上海警方本着“节俭办会”的原则,选用3.0排量的帕萨特作为开道礼宾车。
▲2014年上海“亚信峰会”上,警方选用配备了6缸3.0排量发动机的帕萨特作为“开道车”
你看,上海警方选的虽然不是豪华车,但从3.0的排量看,对开道车动力还是很看重的。据上海警方有关负责人介绍,他们选择开道车,除了要求提速快,还要有很好的操控性,以随时应付突发情况;另外还要有足够的安全性和抗撞击能力。
再回到奥巴马的车队。驶离萧山机场时,车队打头的两台是制式警车,第一台是吉利博瑞,第二台是沃尔沃S60L,全是李书福李老板家的。吉利控股集团总部就在浙江,此番为杭州G20峰会提供官方用车,也在意料之中。
沃尔沃是个豪华品牌,以S60L的性能,“开道”当然没问题;吉利博瑞能在如此高级别的警卫任务中担当头车,带着美国总统的“陆军一号”飞驰一番,着实让人刮目相看。
▲吉利博瑞是这次G20峰会的官方指定用车,除警车外,还有礼宾接待版本
关于吉利博瑞的开道警车,没有媒体透露详细的资料,发动机排量也不得而知。总之,警方要求开道车必须具备的动力性、操控性、安全性、可靠性,这些素质博瑞肯定都是过硬的。毕竟,这么重要的外事活动容不得半点差池,如果开道车出点状况,后果那是相当严重。
在“开道”警车之后,通常还会有一台警卫部门的“信号车”,也叫指挥车,负责指挥协调车队行进。这台车之后,就是主车队了,主车队有多少台车,差别就很大,像奥巴马这样的人物,主车队构成挺复杂,外人很难看出门道。
主车队最后,会有一辆制式警车负责收尾,据我的私家观察,图片中跟美国总统专机“空军一号”合影的这台吉利博瑞警车,就是奥巴马车队的收尾车。
▲据我对相关视频的私家观察,近景处的这台吉利博瑞警车,就是奥巴马车队的收尾车
说完了“开道车”,再说说开车的警察。这些“开道”民警的驾驶技能均需通过专门训练考核,不仅要向前开得好,倒车也要倒得好,转弯也要转得漂亮,既不能过急过快,还要根据不同警卫级别,保持不同的转弯角度,转弯也要根据车队情况判断速度:小车还是大车,外宾是老人还是年轻人,老人转弯就要放慢,车队过长也必须放慢速度
具体来说,“开道”民警的训练科目有:掌握汽车高转速起步、侧滑弯道控制、正向及反向180度原地掉头、对头穿桩、车队高速首尾相接、撞截缉(把前方逃跑车辆撞击到甩尾停车)战术等。
每辆开道车上至少配两位民警,一人驾车、一人负责电台联络。副驾驶座上的这位民警同样不简单,他们必须对途经区域路况烂熟于心,头脑要特别清楚,反应要特别敏捷,否则,路上遇到点事儿,一时不知所措,结结巴巴说不清话,也会误事。
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2016-09-13 00:00:05